İşyeri şarj istasyonu kurulumu; çalışan ve filo araçlarının günlük kilometresi, park süresi, mevcut sözleşme gücü, pano ve kablo güzergâhı, yük yönetimi, kullanıcı yetkilendirme, tüketim kaydı, gider politikası ve bakım sorumluluğuyla planlanmalıdır. Üçüncü kişilere ücretli hizmet verilmesi, yalnız şirket araçlarını şarj etmekten farklı mevzuat ve işletme yükümlülükleri doğurabilir.
İşyeri şarjını cihaz projesi değil operasyon projesi olarak kurun
On çalışan sabah gelip sekiz saat park ediyorsa on adet yüksek güçlü cihazın aynı anda tam güçte çalışması gerekmeyebilir. Her aracın ertesi görevi ve geri dönmesi gereken enerji bilindiğinde, sınırlı güç sıra veya oranla paylaşılabilir. Filo aracı akşam göreve çıkacaksa öncelik alırken çalışan aracı gün boyunca yavaşça tamamlanabilir. Proje, bugünkü araç sayısıyla birlikte üç yıllık büyüme ihtimalini de kablo ve pano düzeyinde düşünmelidir.
Cihaz fiyatını proje maliyeti sanmayın. Kablo, kazı, pano, koruma, haberleşme ve devreye alma kalemlerini şarj ünitesi maliyet rehberiyle ayrı yazın.
Sabit güç ile dinamik yük yönetimini karşılaştırın
Sabit güçte her çıkış belirli akımla sınırlandırılır; basit ve öngörülebilir olabilir fakat bina boşken kapasite kullanılmaz. Dinamik sistem bina tüketimini ölçüp araçlara kalan gücü dağıtır. Donanım, sayaç, haberleşme ve yazılım bağımlılığı daha yüksektir. Karar, elektrik keşfi ve operasyonun kabul ettiği kesinti davranışıyla verilmelidir.
| Model | Uygun durum | Yönetilecek risk |
|---|---|---|
| Sabit düşük güç | Uzun park ve az araç | Büyümede yetersizlik |
| Dinamik paylaşım | Değişken bina yükü | Ölçüm ve haberleşme bağımlılığı |
| Öncelikli filo | Kalkış saati kritik araç | Adil çalışan politikası |
| Ücretli erişim | Misafir veya üçüncü kişi | Lisans, ödeme ve fatura yükümlülüğü |
EPDK, özel kullanım ile üçüncü kişilere ticari şarj hizmetini aynı görmez. Gelir modeli düşünülüyorsa güncel kurallar doğrudan resmî kaynaktan teyit edilmelidir. Apartman ortak alanından farklı karar yapısını site kurulum rehberiyle karıştırmayın.
Düşük puant saati filonun yakıt deposuna çevrilebilir
Bir depo gündüz yüksek elektrik kullanıp gece sakinleşiyorsa teslimat araçları gece dinamik sistemle şarj edilebilir. Ofiste ise araçlar gündüz bina tüketimiyle yarışır; güneş üretimi varsa öğlen şarjı avantaj kazanabilir. Her iki durumda da “22 kW cihaz” etiketi, aracın AC kabulü ve sistemin dağıtabildiği güçle sınırlıdır. Güneş eşlemesini solar şarj rehberinde hesaplayın.
Teklif istemeden önce bir haftalık yük ve park verisi toplayın
Elektrik faturası tek başına eş zamanlı gücü göstermez. Mümkünse pano veya sayaçtan zaman serisi alın, çalışan ve filo araçlarının giriş çıkış saatlerini anonim toplu veriye dönüştürün. Kurulum firmasına cihaz sayısı değil hedef enerji ve kalkış önceliği verin.
- Araçların günlük kilometre ve park saatini çıkarın.
- Bina puant yükünü ve sözleşme gücünü ölçün.
- Bugün ve üç yıl sonrası cihaz sayısını planlayın.
- Erişim, ücret ve kişisel veri politikasını yazın.
- Bakım süresi, yedek parça ve arıza desteğini sözleşmeye ekleyin.
İyi işyeri şarjı herkese tam güç değil herkese görevine yetecek enerji verir
Sistem, bina ana sigortasını zorlamadan filo kalkışlarını güvenceye alıyor ve çalışanlara öngörülebilir erişim sunuyorsa amacına ulaşır. Kurulumdan sonra kullanıcı bazlı kWh, başarısız oturum, erişilebilirlik ve puant güç düzenli izlenmelidir. İstasyon verisini halka açık sunmayı planlıyorsanız EPDK gerekliliklerini, sürücü deneyimini ise TekPedal haritasındaki filtre ve bilgi alanlarını referans alarak tasarlayın.
Sık sorulan sorular
İşyeri için kaç kW şarj cihazı gerekir?
Araç sayısından değil günlük enerji, park süresi, aracın AC kabulü ve bina kapasitesinden hesaplanır.
Her çalışan için ayrı cihaz şart mı?
Hayır. Park düzenine göre ortak çıkış, rezervasyon veya dinamik paylaşım kurulabilir. Kullanıcı deneyimi ve kablo erişimi planlanmalıdır.
Çalışandan şarj ücreti alınabilir mi?
Muhasebe, vergi, iş hukuku ve şarj hizmeti mevzuatı yönünden güncel profesyonel değerlendirme gerekir. Üçüncü kişiye ticari hizmet özel kullanımdan farklıdır.
Güneş paneli işyeri şarjını karşılar mı?
Üretim saatleri araçların parkıyla örtüşüyor ve güç yönetimi uygunsa katkı sağlayabilir. Yıllık üretim kadar saatlik eşleşme de önemlidir.
Kaynaklar ve kontrol tarihi
- EPDK şarj hizmeti ve özel istasyon SSS
- ABD Enerji Bakanlığı işyeri şarj programı
- ABD Enerji Bakanlığı ev ve AC şarj altyapısı
- EPDK Şarj@TR serbest erişim platformu
Kaynaklar 23 Ağustos 2026 tarihinde kontrol edildi. Mevzuat, garanti, fiyat ve teknik koşullar değişebileceği için işlem tarihindeki resmî belge ile aracın güncel kullanım kılavuzu esas alınmalıdır.